Se lasci cadere una piastra di assicurazione puoi utilizzare un Munter Hitch per scendere lungo la corda.

Ecco un esempio animato di come legare questo nodo (solo da 1 a 6)

Funziona come una pedana di assicurazione (ma al contrario) quindi se tieni la mano vicino alla gamba si libererà. Spostandolo in avanti si blocca il nodo scorsoio. Puoi usare un munter con due corde (o una corda a metà) o una corda singola.

Ecco un video che descrive l'intero processo in dettaglio.

Un metodo consiste nel costruire un freno con i moschettoni. L'equipaggiamento minimo per questo è di tre raccoglitori ovali più un raccoglitore di chiusura, e gli schemi seguenti mostrano come costruire il sistema con solo questo numero di raccoglitori. Tuttavia, questa configurazione non dà molto attrito, specialmente con una corda sottile, e normalmente le persone usano almeno un ovale in più, come descritto nel testo seguente.

Per costruire il freno iniziare con il solito grande biner di bloccaggio agganciato al tuo anello di sicurezza, come faresti per qualsiasi discesa in corda doppia. I diagrammi mostrano una doppia corda.

1. Agganciare i due raccoglitori ovali A e B, con le loro porte opposte e opposte, attraverso il raccoglitore di chiusura. Fai passare un'ansa attraverso gli ovali.

2. Inserisci il tuo terzo ovale, C, attraverso l'ansa, con il dorso orientato come mostrato.

3. Agganciare i trefoli di carico indietro attraverso il raccoglitore laterale C.

4. Capovolgi C intorno e sopra le parti superiori di A e B, formando una traversa con la sua spina dorsale. Assicurati che la fune finisca per passare sul dorso di C, non sul suo cancello.

Come notato in precedenza, la configurazione mostrata nella figura 4 non dà molto attrito. Se hai un quarto raccoglitore ovale D, è una buona idea aggiungerlo accanto a C, in modo che formino una sorta di traversa a doppio spessore. Entrambi C e D dovrebbero avere le spine che toccano la corda, non i loro cancelli. (Possono essere invertiti, ma non opposti.) Solo A e B dovrebbero essere opposti e opposti.

Non provare a fare a meno del biner di bloccaggio. Se agganci semplicemente A e B al tuo anello di sicurezza, la corda sfregherà contro il tuo anello di sicurezza e probabilmente lo distruggerà a causa di un intenso riscaldamento per attrito. Va bene, tuttavia, sostituire il raccoglitore di blocco con un paio di raccoglitori non di blocco, opposti e opposti.

La posizione di frenata standard per questa configurazione standard è quella di tenere il cavo del freno verso il basso all'altezza del fianco, proprio come faresti con un ATC. Se alzi il trefolo del freno ad un angolo più alto, potrebbe premere contro i cancelli di C e D, provocandone l'apertura.

Esistono vari modi per aumentare l'attrito. Se hai un carico enorme da abbassare e molti biner ovali, puoi costruire due di questi freni in serie. Puoi riorganizzare le barre del freno per far passare la corda a forma di S. Nei commenti, Steed suggerisce di utilizzare un biner di bloccaggio per C, nel qual caso diventa sicuro frenare con il filo del freno sollevato.

Un possibile vantaggio del freno del moschettone su un Munter è che il Munter tenderà attorciglia la corda. Un possibile svantaggio è che potresti non avere abbastanza biner ovali.

Ulteriori informazioni

• Freedom of the Hills, 8a ed., p. 197

• http://www.chockstone.org/TechTips/CrabBrake.htm

• http://climbing.about.com/od/rappelling/a/CarabinerBrake1.htm Descrive pro e contro di Munter rispetto al freno a moschettone.

• http://www.climbing.com/skill/rappel-without-a-belay-device/ Discute della posizione di frenata e di costruirne una con biner non ovali.

Questo argomento sarà incompleto senza menzionare il buon vecchio metodo dulfersitz utilizzato dai nostri padri quando non c'erano piastre di sosta e moschettoni.

Questo metodo non richiede alcun attrezzatura diversa dalla fune stessa. E, beh, vestiti robusti.

Il metodo è far passare la corda attorno al tuo corpo in un modo speciale mostrato nella figura 1 sotto. L'immagine 2 mostra una variazione con un moschettone.

(origine: commons.wikimedia.org/wiki/File:Corda_alpinismo.jpg)

Questo è un metodo di tipo "ultima risorsa", perché è abbastanza duro per il tuo corpo su pendii inclinati e semplicemente doloroso su verticali. Ma funziona e puoi persino usare un prusik per sostenerlo.

Poiché la corda preme forte sulla gamba e consuma i tuoi vestiti per attrito, le persone hanno iniziato ad aggiungere più tessuto ai pantaloni nella parte principale punto di attrito. Poi hanno iniziato a cucire parti metalliche sui pantaloni. Poi si sono resi conto che non avevano bisogno di pantaloni se avevano parti metalliche. Sono nati così i primi dispositivi di assicurazione.

La rivista Climbing ha un articolo su questa situazione. Il piano di gioco di base è costruire un dispositivo a tubo improvvisato con quattro moschettoni. L'immagine dell'articolo è abbastanza chiara:

Puoi anche avvolgere un moschettone. È davvero così semplice come sembra che avvolgi la corda attorno alla spina dorsale di un moschettone fino a ottenere l'attrito di cui hai bisogno / desideri. Questo attorciglierà la tua corda , ma è qualcosa che volevi evitare.

Ovviamente ci sono quelli che vogliono complicare le cose e renderle più elaborate ...

Con la fascia a tre moschettoni potresti essere in grado di diminuire l'attrito mentre scendere la corda come un dispositivo a cremagliera. Non ho mai usato questa tecnica quindi non posso dirlo con certezza.

Ovviamente a seconda dell'angolo della roccia o del tuo livello di audacia puoi farlo con la corda da sola come ha fatto discusso qui.

Dispositivo frenante con moschettone

Puoi realizzare un dispositivo frenante utilizzando solo moschettoni, che è il modo in cui si facevano le cose prima dei dispositivi tubolari o delle piastre dei freni:

^{Fonte: Freedom of the Hills}

Se hai una piccozza, puoi effettuare una configurazione simile al "dispositivo di frenatura del moschettone" standard: usa la piccozza invece del moschettone aggiuntivo.

Con questa configurazione, puoi cavartela usando un solo moschettone. Inoltre, (non direttamente correlato alla domanda) aiuta se non puoi usare il tuo dispositivo di frenata perché la tua corda si è bagnata d'acqua e si è congelata.

Uno svantaggio di questo sistema è che è meno sicuro: il ghiaccio l'ascia potrebbe scivolare via perché non è fissata in alcun modo, quindi dovresti controllare costantemente che non scivoli fuori.

La prima risposta che mi viene in mente: presumibilmente il tuo compagno di cordata non ha lasciato cadere il suo dispositivo di assicurazione nello stesso momento? Sarebbe astronomicamente raro che entrambi i dispositivi di assicurazione / discesa venissero sganciati contemporaneamente.

Come tale, abbassa il primo scalatore (qualcosa che hai già praticato quasi ogni volta che sei uscito). Il secondo scalatore poi si cala normalmente, facendo molta attenzione a non lanciare anche il suo dispositivo.

Questa può sembrare una risposta totale smart-alec, ma assicurati di non aver esaurito tutte le alternative facili in caso di emergenza prima di andare in giro con "Penso di aver visto come farlo sul Internet una volta. " Quando è stata l'ultima volta che hai praticato la discesa in corda doppia con un freno a moschettone o con il Dulfersitz? Detto questo, ogni scalatore dovrebbe assolutamente praticare tecniche di autosoccorso (incluso il Munter Hitch e altri).

Curioso e curioso! / Alice nel Paese delle Meraviglie /

DISCLAIMER : questo non è sicuramente un consiglio provato dal libro e potrebbe essere adatto solo per scalatori esperti, che lo fanno da soli rischio!

Ti chiedi cosa fare se non hai moschettoni di scorta per il freno del moschettone e devi scendere di molte lunghezze di corda in modo che Munter Hitch si torca e la danneggi come un inferno?

Quindi puoi usare questa invece di una figura otto.

Pro:

• Non necessita di moschettoni aggiuntivi
• Non attorciglia molto la corda

Contro:

• Ovviamente, il dispositivo non è mai stato concepito per essere utilizzato in questo modo

PS. Questo è principalmente un esempio di come puoi pensare fuori dagli schemi.

PPS. Pensare fuori dagli schemi è a tuo rischio . Personalmente utilizzerei questo metodo solo come ultima risorsa se altri metodi falliscono (ad esempio nel mezzo di una spedizione, quando non puoi gettare le corde dopo la discesa).

PPPS. Sì, questo è stato utilizzato nella pratica.

PPPPS. No, esistono metodi ancora più strani, ad esempio: http://video.yandex.ru/users/rus-alp/view/1/?ncrnd=739692