Togli il cavo metallico e ti ritroverai praticamente con una piastra di assicurazione vecchia scuola:
Il dispositivo di assicurazione originale era semplicemente un munter hitch su un "Karabiner", o "Halbmastwurfsicherung" (spesso abbreviato HMS) come era originariamente chiamato, ma i munter hitch sono duri con le corde, motivo per cui le piastre di sosta ("Sticht placche "dopo che il loro inventore Fritz Sticht) furono alla fine sviluppate.
Ma le placche avevano problemi di legatura e inceppamento, motivo per cui il dispositivo di assicurazione a tubo divenne così popolare quando ha colpito per la prima volta la scena dell'arrampicata. ha funzionato come una piastra di assicurazione, ma con un'azione molto più fluida.
I dispositivi che abbiamo ora sono il prodotto di anni di prove e errore nel tentativo di sviluppare il miglior sistema possibile. Il filo del cavo non è necessario, ma noterai subito quanto sia utile una volta che lo togli, all'improvviso ti ritroverai a armeggiare con il tuo ATC mentre cerchi di far passare la corda attraverso di esso .
A proposito, puoi ancora acquistare piastre di assicurazione, funzionano benissimo per assicurare la guida dall'alto, ma se stai per assicurarti dalla cintura, vorrai che il cavo mantieni il dispositivo in posizione, soprattutto se è quello che hai imparato.
Se sei un widgeteer e vuoi semplicemente esplorare altri tipi di dispositivi di assicurazione, ce ne sono molti là fuori da provare: